វីដេអូ
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
គំរូ | ឡានដឹកទំនិញធារាសាស្ត្រផ្ទុកឧបករណ៍ខួងបង្វិល | ||
មូលដ្ឋាន ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ |
សមត្ថភាពខួង | 656mm (BQ) | ១០០០ ម |
Ф71មម (NQ) | ៦០០ ម | ||
Ф89មម (HQ) | ៤០០ ម | ||
4114 មម (PQ) | ២០០ ម | ||
មុំខួង | 60 ° -90 ° | ||
វិមាត្ររួម | ចលនា | ៨៨៣០*២៤៧០*៣៦៨០ ម | |
កំពុងធ្វើការ | ៨២០០*២៤៧០*៩០០០ ម | ||
ទំងន់សរុប | ១២៤០០ គីឡូក្រាម | ||
អង្គភាពបង្វិល | ល្បឿនបង្វិល | 145,203,290,407,470,658,940rpm | |
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣០៧០ Nm | ||
ចម្ងាយបំបៅក្បាលបើកបរធារាសាស្ត្រ | ៤២០០ ម | ||
ការបើកបរធារាសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធចិញ្ចឹមក្បាល |
ប្រភេទ | ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រទោលដឹកនាំខ្សែសង្វាក់ | |
កម្លាំងលើក | ៧៨KN | ||
កម្លាំងចិញ្ចឹម | 38KN | ||
ល្បឿនលើក | 0-4m/នាទី | ||
ល្បឿនលើកយ៉ាងលឿន | ៤៥ ម/នាទី | ||
ល្បឿននៃការផ្តល់ចំណី | ០-៦ ម/នាទី | ||
ល្បឿនបំបៅលឿន | ៦៤ ម/នាទី | ||
ប្រព័ន្ធផ្លាស់ទីលំនៅម៉ាស្កាយ | ចម្ងាយ | ១០០០ ម។ ម | |
កម្លាំងលើក | 80KN | ||
កម្លាំងចិញ្ចឹម | ៥៤ ខេអិនអិន | ||
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនគៀប | ជួរ | ៥០-២២០ ម | |
កម្លាំង | 150KN | ||
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនដែលមិនមានវីស | កម្លាំងបង្វិលជុំ | ម៉ោង 12.5KN | |
winch ចម្បង | សមត្ថភាពលើក (ខ្សែតែមួយ) | 50KN | |
ល្បឿនលើក (ខ្សែតែមួយ) | ៣៨ ម/នាទី | ||
winch អនុវិទ្យាល័យ (ប្រើសម្រាប់តែយកស្នូលប៉ុណ្ណោះ) | សមត្ថភាពលើក (ខ្សែតែមួយ) | 12.5KN | |
ល្បឿនលើក (ខ្សែតែមួយ) | ២០៥ ម/នាទី | ||
ម៉ាស៊ីនបូមភក់ (ស៊ីឡាំងបី រចនាប័ទ្ម piston ទៅវិញទៅមក បូម) |
ប្រភេទ | ប៊ីប៊ី -២៥០ អា | |
កម្រិតសំឡេង | 250,145,90,52L/នាទី | ||
សម្ពាធ | ២,៥,៤,៥,៦,០,៦,០MPa | ||
អង្គភាពថាមពល (ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត) | គំរូ | 6BTA5.9-C180 | |
ថាមពល/ល្បឿន | ១៣២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង/២២០០ រូល/នាទី |
ជួរកម្មវិធី
វាត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ខួងពេជ្រនិងខួងខាត់ប៊ីដនៃការនាំ
លក្ខណៈពិសេសចម្បង
(១) អង្គភាពបង្វិល (ក្បាលដ្រាយធារាសាស្ត្រ) បានទទួលយកបច្ចេកទេសបារាំង។ វាត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រពីរនិងផ្លាស់ប្តូរល្បឿនដោយស្ទីលមេកានិច។
(២) រ៉កមានល្បឿនលើកខ្ពស់វាអាចបន្ថយពេលវេលាជំនួយនិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពឧបករណ៍ខួង។
(៣) ប្រព័ន្ធផ្តល់ចំណីនិងលើកលើកប្រើស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រតែមួយដែលបើកច្រវ៉ាក់។ វាមានតួអក្សរចំងាយឆ្ងាយ។ វាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ដំណើរការខួងស្នូលថ្មវែង។
(៤) ការត្រួតពិនិត្យភក់ដោយសន្ទះធារាសាស្ត្រ។ ចំណុចទាញគ្រប់ប្រភេទត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅឧបករណ៍បញ្ជាដូច្នេះវាងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាគ្រោះថ្នាក់នៅពេលចុះរន្ធខួង។
(៥) ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្របានអនុវត្តតាមបច្ចេកទេសបារាំងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់។
(៦) ក្បាលបើកបរធារាសាស្ត្រអាចរើឆ្ងាយពីរន្ធខួង។
(៧) រ៉កមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនគៀបនិងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនខាត់ដូច្នេះវានាំមកនូវភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការខួងស្នូលថ្ម។
(៨) គន្លងស្ទីលវីនៅក្នុងកំប៉ុងម៉ាស្ទ័រធានាបាននូវភាពរឹងមាំគ្រប់គ្រាន់រវាងក្បាលធារាសាស្ត្រខាងលើនិងបង្គោលហើយផ្តល់នូវស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនបង្វិលខ្ពស់។
(៩) អង្គភាពបង្វិលមានអង្គធាតុរឹងកាន់តែខ្លាំងការបញ្ជូនបានត្រឹមត្រូវនិងដំណើរការជាលំដាប់វាមានគុណសម្បត្តិច្រើនក្នុងការខួងជ្រៅ។